O Porto de Luanda prevê aumentar entre 20% e 25% a sua capacidade de movimentação de carga a partir de 2027, no âmbito dos investimentos em curso na modernização das operações, digitalização dos serviços e reforço das infra-estruturas.
A projecção foi apresentada durante o painel «Porto de Luanda: Posição Estratégica como Hub Logístico Regional», realizado no terceiro dia da 41.ª edição da Feira Internacional de Luanda (FILDA). O debate reuniu responsáveis do Porto de Luanda e da DP World Angola para discutir os desafios e as oportunidades do sector portuário.
Segundo o administrador executivo para a Área Comercial, Planeamento e Programação de Navios do Porto de Luanda, Silvano Araújo, o porto movimenta actualmente cerca de 19 milhões de toneladas de carga por ano e pretende elevar este volume através dos investimentos previstos.
Entre as medidas apresentadas destaca-se a modernização da Janela Única Portuária, plataforma que permitirá concentrar e partilhar informação entre as diferentes entidades envolvidas nas operações de importação e exportação, reduzindo procedimentos administrativos e o tempo de permanência das mercadorias.
A estratégia contempla ainda a implementação de sistemas de videovigilância, monitorização por CCTV, drones, inteligência artificial e do sistema VTS para gestão do tráfego marítimo, bem como uma maior integração com os transportes rodoviário e ferroviário para acompanhar a carga até ao destino final.
No domínio energético, o Porto de Luanda investe numa nova subestação eléctrica destinada a abastecer os terminais e, futuramente, os navios atracados, numa medida que pretende reduzir o recurso a geradores e diminuir as emissões de dióxido de carbono.
Durante o painel, o director comercial da DP World Angola, Patrick Andersson, apresentou igualmente os investimentos previstos na modernização dos equipamentos de movimentação de contentores. Entre eles constam novas gruas STS, cuja chegada está prevista para 2027, e 12 equipamentos RTG, preparados para operar com sistemas digitais e soluções de inteligência artificial.
Os intervenientes defenderam que a modernização das infra-estruturas, aliada à automatização dos processos e à redução da burocracia, poderá aumentar a eficiência das operações portuárias, reduzir custos logísticos e melhorar a competitividade do Porto de Luanda na região.
A participação da empresa na FILDA prossegue com novos painéis dedicados ao crescimento profissional no sector portuário e à modernização da matriz energética das infra-estruturas do porto.
O Porto de Luanda prevê aumentar entre 20% e 25% a sua capacidade de movimentação de carga a partir de 2027, no âmbito dos investimentos em curso na modernização das operações, digitalização dos serviços e reforço das infra-estruturas.
A projecção foi apresentada durante o painel «Porto de Luanda: Posição Estratégica como Hub Logístico Regional», realizado no terceiro dia da 41.ª edição da Feira Internacional de Luanda (FILDA). O debate reuniu responsáveis do Porto de Luanda e da DP World Angola para discutir os desafios e as oportunidades do sector portuário.
Segundo o administrador executivo para a Área Comercial, Planeamento e Programação de Navios do Porto de Luanda, Silvano Araújo, o porto movimenta actualmente cerca de 19 milhões de toneladas de carga por ano e pretende elevar este volume através dos investimentos previstos.
Entre as medidas apresentadas destaca-se a modernização da Janela Única Portuária, plataforma que permitirá concentrar e partilhar informação entre as diferentes entidades envolvidas nas operações de importação e exportação, reduzindo procedimentos administrativos e o tempo de permanência das mercadorias.
A estratégia contempla ainda a implementação de sistemas de videovigilância, monitorização por CCTV, drones, inteligência artificial e do sistema VTS para gestão do tráfego marítimo, bem como uma maior integração com os transportes rodoviário e ferroviário para acompanhar a carga até ao destino final.
No domínio energético, o Porto de Luanda investe numa nova subestação eléctrica destinada a abastecer os terminais e, futuramente, os navios atracados, numa medida que pretende reduzir o recurso a geradores e diminuir as emissões de dióxido de carbono.
Durante o painel, o director comercial da DP World Angola, Patrick Andersson, apresentou igualmente os investimentos previstos na modernização dos equipamentos de movimentação de contentores. Entre eles constam novas gruas STS, cuja chegada está prevista para 2027, e 12 equipamentos RTG, preparados para operar com sistemas digitais e soluções de inteligência artificial.
Os intervenientes defenderam que a modernização das infra-estruturas, aliada à automatização dos processos e à redução da burocracia, poderá aumentar a eficiência das operações portuárias, reduzir custos logísticos e melhorar a competitividade do Porto de Luanda na região.
A participação da empresa na FILDA prossegue com novos painéis dedicados ao crescimento profissional no sector portuário e à modernização da matriz energética das infra-estruturas do porto.
